Met het item ‘Duurzaam’ brengen we telkens een bedrijf uit ons netwerk in beeld. We selecteren dit bedrijf omdat het iets bijzonders doet op het gebied van duurzaamheid en stellen daar een aantal vragen over. Deze keer zijn we bij Autoschade Zijdepark in Bergambacht waar we met directeur en eigenaar Karel Spek spreken over de voordelen van een nieuw bedrijfspand als het gaat om duurzaamheid. Ook kregen we een verhelderende demonstratie van de innovatieve Moonwalk waarmee Autoschade Zijdepark op een duurzame manier lakken mengt.
De airco hoeft niet aan
Als we komen aanrijden valt het grote nieuwe pand van Autoschade Zijdepark direct op. Karel Spek, directeur en eigenaar van dit bedrijf, ontvangt ons hartelijk en we verplaatsen ons voor het interview richting de kantine. Die ligt op de bovenverdieping aan de voorzijde van het pand waar die dag het zonlicht rijkelijk door de glazen voorgevel schijnt. Toch hoeft de airco niet aan want het is er prima toeven. Karel vertelt dat dit komt door de uitstekende isolatie van het pand. Dat brengt ons meteen bij het onderwerp waar we vandaag voor gekomen zijn: duurzaamheid.
Hoge isolatiewaarde
Karel vertelt dat hij een aantal jaren geleden op zoek ging naar een groter pand voor zijn groeiende bedrijf dat toen nog in Oudekerk aan den IJssel gevestigd was,. Tijdens die zoektocht kwam hij erachter dat kiezen voor een bestaand pand een kostbare verbouwing zou betekenen want “bestaande panden zijn al gauw 10 tot 20 jaar oud en daardoor echt niet meer van deze tijd” legt Karel uit. Ook wilde hij de nieuwe locatie van Autoschade Zijdepark graag helemaal volgens zijn eigen bedrijfsfilosofie inrichten. Daarom besloot hij om voor nieuwbouw te gaan: “Dat is natuurlijk ook niet goedkoop, maar dan kun je het wel meteen helemaal naar je eigen zin maken”.
De keuze viel op een ruim perceel op het industrieterrein van Bergambacht. Om daar de vergunning rond te krijgen, moest het nieuw te bouwen pand wel aan een hoge isolatiewaarde voldoen. Karel: “Aan de buitenkant zie je daar natuurlijk niets van, maar op het dak ligt een isolatielaag van zo’n 25 centimeter dik”. Ook de (glas)wanden zijn zeer goed geïsoleerd. Verder is het pand afgewerkt met witte pvc. Dat zorgt er in de zomer voor dat het niet zo warm wordt. Om in de wintermaanden warm te blijven, is gekozen voor vloerverwarming. Karel vult aan: “Dit soort zaken zijn tegenwoordig echt vele malen beter dan een aantal jaren terug”.
Investeren in zonnepanelen
Om aan de hoge isolatiewaarde te komen, maakte de plaatsing van minimaal 6 zonnepanelen op het dak onderdeel uit van de vergunning. In overleg kon dat nog even uitgesteld worden, dat was prettig want ook dit wil Karel graag in een keer goed aanpakken. Inmiddels heeft hij een offerte aangevraagd voor het plaatsen van 230 zonnepanelen: “Dat is een behoorlijk grote investering, maar dan ligt wel meteen het hele dak vol en daarmee komen de verbruikskosten uiteindelijk op nul uit”. De forse besparing die dat oplevert is ook wel nodig om zo’n investering op termijn terug te verdienen.
Frequentie geregelde spuitcabine
Ten tijde van de bouwplannen in Bergambacht stond de technologie van een elektrisch verwarmde spuitcabine nog in de kinderschoenen. Nu die technologie wat toegankelijker begint te worden en zich aan het bewijzen is, stijgt de interesse ook bij Karel. “Destijds was het allemaal nèt niet wat je hebben wilde” legt hij uit, en om die reden wordt er bij Autoschade Zijdepark nu nog gewoon op gas gestookt. Dat is op zich nog te doen want de Chronotech HE spuitcabine is frequentie geregeld en daardoor erg zuinig. Zo’n cabine meet namelijk, op basis van de bezetting en de luchtvochtigheid, hoeveel volume aan lucht er precies verwarmd moet worden. Als er bijvoorbeeld een klein Fiatje 500 in staat, zal er meer warmte in moeten dan dat er bij een grote bus nodig is.
Om de stookkosten nog verder te beperken komt er binnenkort ook een warmtewisselaar op de spuitcabine. Dat systeem zorgt ervoor dat de warme lucht, die door het ventileren de spuitcabine verlaat op de momenten dat er gespoten wordt, later opnieuw gebruikt wordt om de cabine te verwarmen. De vers gespoten lak kan zo met minder energie op de juiste temperatuur drogen. Karel: “Dat scheelt veel geld, vooral in de wintermaanden”.
Verspilling van lak beperken
Afgezien van het besparen van energie, hoort het beperken van verspilling ook bij een duurzame bedrijfsvoering. Karel heeft om die reden geïnvesteerd in de Moonwalk. “Autolak is gewoon ontzettend duur en het scheelt ook nog eens veel tijd als de machine het mengwerk helemaal zelf doet” legt hij uit. De Moonwalk is een relatief nieuwe oplossing voor het geautomatiseerd mengen van lakken die zorgt voor minder materiaalafval, meer productieve arbeidstijd en een schonere werkomgeving. Karel vertelt dat de plastic flessen waar de watergedragen lakken in zitten op z’n kop in deze machine hangen. Hierdoor zijn ze echt helemaal leeg voordat je ze vervangt voor een vol exemplaar. De Moonwalk doseert uiterst nauwkeurig, dat is vergelijkbaar met een wat langer bestaand systeem waarover we in een eerder artikel schreven. Bij de Moonwalker wordt het doseren echter geregeld door een klein balletje onderin de fles. Dat balletje zorgt er ook voor dat de fles nooit nadruppelt. Zo blijft de Moonwalk mooi schoon en daarmee vrij van onderhoud.
Het grootste voordeel van de Moonwalk is volgens Karel vooral dat het apparaat zo nauwkeurig doseert dat het mogelijk is om hele kleine hoeveelheden lak in de juiste kleur aan te maken. Om een kleur te maken bepaal je eerst met de bijbehorende kleurscanner de exacte kleur op de auto. Die kleur leest de Moonwalker vervolgens uit en daarna gaat hij aan de slag. Het resultaat is verbluffend zuiver, ook bij kleinere hoeveelheden. “Met de hand krijg je het dan bijna niet meer voor elkaar” licht Karel toe. Bij het mengen van een kleur moet er altijd heel secuur gewerkt worden. De kleur op een auto is namelijk opgebouwd uit verschillende kleure
n. Dat kan variëren van circa 4 tot soms wel 12 kleuren per kleur.
Door de mogelijkheid om kleine hoeveelheden lak aan te maken, maak je niet meer te veel aan en goo
i je dus minder weg. Ook de neiging om ‘voor de zekerheid’ net wat te veel lak aan te maken is er niet meer doordat het mengproces volledig automatisch verloopt. Zodra de spuiter merkt dat er – bij nader inzien – toch iets meer lak nodig is, zet hij de machine tussentijds nog even aan en binnen maximaal een kwartiertje (de duur is afhankelijk van het aantal benodigde kleuren) is er weer nieuwe een portie van exact dezelfde kleur voorhanden. Misgrijpen komt bovendien niet meer voor want de Moonwalk houdt ook zelf de voorraad op peil door automatisch bij de lakleverancier bij te bestellen.
Voorspuiten met restjes
De Moonwalk helpt om het verspillen van lak te voorkomen, maar er blijft altijd wel wat lak over. Bij Autoschade Zijdepark bewaren ze deze restjes nog steeds door ze bij elkaar te gieten in een pot met bijvoorbeeld alle zwarte tinten en een pot met de zilveren kleuren. Dit zijn de kleuren die vaak voorkomen want ze kunnen ook weer niet alles gaan bewaren. Op de potten met restjes wordt een sticker geplakt waar ‘Voorspuiten’ op staat. Als er dan een groot oppervlak in een bepaalde kleur gespoten moet worden, gebruiken ze deze lakrestjes als tussenlaag. De uiteindelijke kleur van de auto komt daar dan overheen.
Afval scheiden
Autoschade Zijdepark is aangesloten bij ASN en conformeert zich daarmee aan het duurzaamheidsbeleid van deze schadeketen. Momenteel focust ASN zich, naast de verplicht gestelde certificering door GroenGedaan!, sterk op het scheiden en verantwoord afvoeren van afvalstromen bij de schadeherstelbedrijven. Voor Autoschade Zijdepark betekent dit dat het karton nu niet meer naar de scouting gaat, de oud-ijzerboer niet meer langs hoeft te komen en het plastic afplakfolie in aparte zakken wordt verzameld. Het gescheiden afval wordt door gespecialiseerde bedrijven opgehaald die het vervolgens hergebruiken en/of recyclen. Karel is hier positief over: “Het afval scheiden kost geen extra energie en geld, alleen een aantal extra containers, maar daardoor ziet alles er nu opgeruimder uit dan voorheen”.
Video
Tijdens ons bezoek kregen we een rondleiding door het bedrijfspand en een verhelderende demonstratie van de Moonwalk. Bekijk hier de korte video-impressie:
